El mapa del metro de Pekín (Pekín) muestra todas las estaciones y líneas del metro de Pekín (Pekín). Este mapa del metro de Pekín (Pekín) te permitirá planificar fácilmente tus recorridos en el metro de Pekín (Pekín) en China. El mapa del metro de Pekín (Pekín) se puede descargar en formato PDF, es imprimible y es gratuito.

Las líneas de metro de Pekín suelen seguir el trazado en damero de la ciudad. La mayoría de las líneas discurren paralelas o perpendiculares entre sí y se cruzan en ángulo recto. Líneas que dan servicio al núcleo urbano, como puede verse en el mapa del metro de Pekín (Peking): La línea 1, una línea recta este-oeste que pasa por debajo de la avenida Chang'an, que divide la ciudad a través de la plaza de Tiananmen. La línea 1 conecta los principales centros comerciales, Xidan, Wangfujing, Dongdan y el CBD de Pekín. La línea 2, una línea de bucle rectangular, sigue el trazado de la muralla de la época Ming que rodeaba el interior de la ciudad, y se detiene en 11 de las antiguas puertas de la muralla (que terminan en hombres), ahora concurridas intersecciones, así como en la estación de ferrocarril de Pekín (Peking). Línea 4, una línea principalmente norte-sur que discurre por el oeste del centro de la ciudad con paradas en el Palacio de Verano, el Antiguo Palacio de Verano, las Universidades de Pekín y Renmin, el Parque Tecnológico de Zhongguancun, la Biblioteca Nacional, el Zoológico de Pekín (Pekín), Xidan y la Estación de Ferrocarril Sur de Pekín.

La línea 5 del metro de Pekín, una línea recta norte-sur al este del centro de la ciudad. Pasa por el Templo de la Tierra, el Templo de Lama y el Templo del Cielo, como se muestra en el mapa del metro de Pekín. Línea 8, una línea norte-sur directamente al norte del centro de la ciudad desde Huilongguan a través del Olympic Green hasta Beitucheng. Línea 9, una línea norte-sur en el suroeste del centro de la ciudad desde la estación de tren oeste de Pekín. Línea 10, un recorrido en forma de L invertida al norte y al este de la línea 2. Discurre de este a oeste, siguiendo la muralla de la era Yuan en el norte, pasa justo al sur del Olympic Green y gira hacia el sur en Sanyuanqiao, al noreste de la ciudad, y sigue la 3ª Circunvalación oriental a través del distrito de las embajadas y el CBD de Pekín (Pekín).

Las líneas de metro de Pekín (Pekín) a los suburbios periféricos que se mencionan en el mapa del metro de Pekín (Pekín) son: La línea 13 atraviesa los suburbios del norte de la ciudad y canaliza a los viajeros hacia Xizhimen y Dongzhimen, en las esquinas noroeste y noreste de la línea 2. La línea 15 se desprende de la línea 13 en Wangjing West y va hacia el noreste hasta el distrito suburbano de Shunyi. La línea Batong prolonga la línea 1 hacia el este desde Sihui hasta el distrito suburbano de Tongzhou. La línea Changping se desprende de la línea 13 en Xi'erqi y va hacia el norte hasta el distrito suburbano de Changping. La línea Daxing extiende la línea 4 hacia el sur hasta el distrito suburbano de Daxing. La línea Fangshan prolonga la línea 9 hacia el sur desde Guogongzhuang hasta el distrito de Fangshan, en los suburbios del suroeste. La línea Yizhuang se extiende desde la terminal sur de la línea 5 hasta la zona de desarrollo económico y tecnológico de Yizhuang, en los suburbios del sureste. El Airport Express conecta el Aeropuerto Internacional de Pekín, a 27 km al noreste de la ciudad, con la línea 10 en Sanyuanqiao y las líneas 2 y 13 en Dongzhimen.

El mapa del metro de Pekín (Pekín) muestra todas las estaciones y líneas del metro de Pekín (Pekín). Este mapa del metro de Pekín (Pekín) te permitirá planificar fácilmente tus rutas en el metro de Pekín (Pekín) en China. El mapa del metro de Pekín (Pekín) es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

El metro de Pekín es una red ferroviaria de tránsito rápido que da servicio a los distritos urbanos y suburbanos del municipio de Pekín. El metro es propiedad de la ciudad de Pekín y cuenta con dos operadores: la Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., de propiedad estatal, que gestiona 13 líneas, y la Beijing MTR Corp., una empresa conjunta público-privada con la MTR de Hong Kong, que gestiona 2 líneas, como se muestra en el mapa del metro de Pekín. La primera línea de metro se inauguró en 1969, y la red cuenta ahora con 15 líneas, 192 estaciones y 372 km de vías en funcionamiento. Es el metro más antiguo de la China continental. Entre los sistemas de metro del mundo, el de Pekín ocupa el cuarto lugar en longitud de vía, tras los metros de Shanghai, Londres y Seúl, y el cuarto en número de viajeros anuales, tras los de Tokio, Seúl y Moscú.

En 2011, el metro de Pekín realizó más de 2.180 millones de viajes, y el 9 de septiembre de 2011 estableció un récord en un solo día de 7,57 millones. Todas las líneas del metro de Pekín, excepto dos, se construyeron en la última década. Las incorporaciones más recientes, la línea 9, junto con tramos de las líneas 8, 15 y Fangshan, entraron en funcionamiento el 31 de diciembre de 2011. A pesar de la rápida expansión, la red existente no puede satisfacer adecuadamente las necesidades de transporte masivo de la ciudad y los amplios planes de expansión prevén 19 líneas y más de 703 km de vías en funcionamiento para 2015 y 1.000 km para 2020, como se menciona en el mapa del metro de Pekín. Está previsto que la red alcance los 420 km a finales de 2012. El metro suele estar cerrado después de la medianoche, a menos que una ocasión especial haga que se amplíe el horario de funcionamiento. Los primeros trenes salen de las terminales hacia las 5 de la mañana y los últimos hacia las 11 de la noche. El tren Airport Express sale hacia las 6 de la mañana.

La tarifa plana del metro de Pekín es de 2,00 RMB (¥) con transbordos ilimitados y se aplica a todas las líneas excepto al Airport Express, que cuesta 25 ¥. Los niños de menos de 1,2 metros de altura viajan gratis si van acompañados de un adulto que pague. Todas las líneas recogen ahora las tarifas a través de máquinas de recogida automática de billetes (AFC) que aceptan billetes de un solo viaje y la tarjeta One Card Through Card o Yikatong, una tarjeta de circuito integrado (tarjeta ICC) que puede almacenar crédito para varios viajes. Los viajeros pueden comprar billetes y añadir crédito a la Yikatong en las taquillas y máquinas expendedoras de todas las estaciones. El Yikatong también se acepta en casi todos los autobuses urbanos y suburbanos, y puede utilizarse como dinero electrónico para otras compras. El 9 de junio de 2008 se suprimió el uso de billetes revisados a mano por los empleados. Antes de que se introdujera la tarifa plana el 7 de octubre de 2007, las tarifas oscilaban entre 3 y 7 yenes, dependiendo de la línea y el número de transbordos, como puede verse en el mapa del metro de Pekín.